事关乘客安全问题 网约车管理再怎么加强也不为过-大田新闻

                                                                        2019年11月15日 2:09 来源:大田新闻 编辑:送彩金200的网站大白菜

                                                                        送彩金200的网站大白菜

                                                                        【故宫现巨型御猫】

                                                                        很多问题单靠固化的规章制度是无法有效解决的﹡↑↑,还需依靠科技创新的力量∟∵。例如人脸识别技术的应用♀∴﹡,司机在登录平台前要先进行脸部扫描∵,冒名顶替者很容易被发现♂┊,把安全隐患消灭在萌芽状态♀∵。当然☆∵□,在利用科技手段提升信息安全技术保障能力的同时π,也应切实保护用户的数据安全┊┊♂。

                                                                        □魏敏(教育工作者) 【编辑:杨维思】]

                                                                        打击非法运营、治理不合格网约车司机♂π,是网约车监管的重中之重⊿。网约车司机群体基数庞大〇,如果无法做到合理有效的监督和管理☆∴π,就会被一些“害群之马”钻了空子▽☆,并拖累整个网约车行业的健康发展∟∵。此前出现的顺风车乘客遇害一事□,不仅给消费者造成巨大心理阴影⊿♂♂,也对网约车行业的发展带来很大不利影响∴♀。该网约车平台整改力度不小⊙,客服团队扩大至9000人?,还在软件平台上推出“加密行程录音、录像”“醉酒报备”“黑名单”等新功能♂▽,并加强警企合作〇〇﹡,优化警方调证流程┊?◇,提升客服处置效率┊∟⌒,增强线上、线下司乘安全教育⌒。通过整改△∵□,网约车平台基本建立了线下安全管控和应急保障网络∟☆□,强化了信息安全管理﹡□┊,司机和乘客在安全上的体验均有所提升♀,也间接推动了网约车行业的合规化发展进程□?。

                                                                        此前发生的顺风车案件中⌒,疑犯可以用自己父亲注册的号接单┊⊿,足以说明网约车平台在管理上存在重大漏洞♂□⊙。究竟谁可以开网约车♂,谁更适合开网约车∵◇?对这一点⌒,网约车平台在很多时候要比监督部门和执法部门更清楚⊙♂〇,为网约车司机制定准入标准的责任虽然在政府职能部门↑,确保落实到位却要依靠网约车平台♂。

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                                                                        对网约车的管理△♂⊙,不管是对司机还是对车辆的线下管理┊〇,再怎么加强也不为过〇◇⊙,毕竟事关乘客的生命财产安全♂∵↑。网约车管理∟↑,包括网约车平台的运输证办理♂↑,对网约车司机的从业资格管理⊙,以及对不合格人员和车辆的清退等等♀,都是消除网约车安全隐患的必要工作♂。

                                                                        [网约车管理再怎么加强也不为过一家之言为网约车司机制定准入标准的责任虽然在政府职能部门﹡↑,确保落实到位却要依靠网约车平台∴△〇。近日在京举行的第五届世界大城市交通发展论坛上⊿♀,交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露⌒﹡,近两年交通新业态快速发展⌒△┊,网约车日均订单量已经超过2000万单☆。蔡团结同时表明♂,交通管理部门将进一步加大对非法运营的打击力度♂,监督平台公司全面清退不合格网约车司机∵﹡。

                                                                        近年来┊,网约车作为人们短途出行工具♀,已逐渐成为很多年轻人首选的代步工具▽π。多种乘车方式、不同乘车价格的网约车⊿◇☆,为乘客提供了更多选择∵,让消费者出行体验上了一个档次◇。同时♀,网约车平台及网约车司机的行为是否规范☆﹡∴,也直接影响消费者的出行体验△♂。网约车行业经过前些年的“野蛮式”发展后▽,暴露出很多管理漏洞﹡◇,直接影响乘客的生命财产安全↑♀。如何弥补漏洞♀,确保恶性事件不再发生⌒♂△,成为消费者关注的焦点⊙⊙,对监管也是一种考验▽⌒□。

                                                                        工信部此前发布的数据显示?◇♂,在网约车政策发布2周年的2018年7月⊿☆,全国共有210个城市出台细则△⊙,覆盖62%的地级行政区∴,车辆合规率仅为0.54%∟,司机合规率仅为1.1%⌒∟♂。

                                                                        网约车司机是一个个鲜活的个体□∟┊,社会经历通常比较丰富∵☆∴,出台的相关法规及准入标准能否获得网约车司机的认可与尊重∵,也在考验政府职能部门与网约车平台♂。安徽省芜湖市出台的相关细则就得到了业内好评↑□,在驾驶员标准方面∟〇,不再要求网约车驾驶员取得“市区居住证”∴∵▽,改为“本市居住证”;实行车辆、人员分类许可↑☆π,要求营运时三证齐全;对出租车的经营权和利益分配等机制进行修改和完善?﹡☆,直面网约车带给传统出租车行业的冲击⌒∴⊿,倡导出租车进行信息化升级π◇,接入管理系统∵∟,并与网约车进行融合◇〇π,提高接单效率△↑∵,呈现了相关部门的担当作为与执法智慧⊿?。

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